TAMIYA FLATBED TRAILER - VERLENGD

1
De Trailer doos

2
Het deksel open.

3
De inhoud.

4
Chassisbalken, topdek en zijkant L profielen (15 x15 mm).

5
Aluminium L profiel van 15 x15 x 1000 mm. Proefopstelling om te zien waar de
trailerwielen ongeveer komen bij een verlenging.

6
Zaaglijn om de chassisbalken en topdek door te zagen.

7
Chassis in 2 gedeelten.

8
Aluminium U profiel om de delen weer te verbinden. 20 cm verlenging.

9
Chassisbalken opgevuld met styreen plaat.

10
Proefopstelling van de plaats van de wielen.
Boven de originele positie.
Onder ong. 3,5 cm naar voren.

11
Het voorste schroefgat van de asbevestiging (Rear suspension plate)
gebruikt als laatse schroefgat en 2 gaten er bij geboord.
Resultaat is dat de as dan 3.6 cm naar voren gaat.
Voorste plaat al verplaatst. De achterste zit nog op de originele plaats.

12
Topdek opgevuld met styreen plaat.

13
Het bewerkte chassis

14
De verpakking

15
Doos open

16
Onderdelen voor de battery boxen

17
Aan elkaar gelijmd en schakelaar gemonteerd

18
Schakelcontacten

19
Electromotor (380 type) met worm aandrijving en de tandwielen

20
Alles in de behuizing

21
Alle verbindingen gesoldeerd en voorzien van krimpkous

22
Tandheugels in de trailer poten

23
De andere onderdelen

24
De complete trailerpoten

24a
Onderdelen van de koppelingsschotel bediening.

24b
Voltooid onderdeel

24c
Onderdelen in het chassis

24d
Bedrading geborgd met styreenplaatjes. Batterybox vastgeschroefd.

25
Bladveren met onderdelen.

26
Gemonteerd.

27
Assen en onderdelen.

28
Assen compleet.

29
Onderdelen voor de veerdempers.

30
Veerdempers.

31
Assemblage van de onderdelen

32
Velgen met velgenspray gespoten.

33
4x Dubbellucht

34
Fabricage van het nieuwe houten dek. De breedte van het dek is 17. 5 cm
en de diepte 4 mm.
Zoektocht bij de bouwmarkt leverde latten op die 4 mm dik waren en een
breedte hadden van 3.5 cm. Dus 5 naast elkaar is precies 17.5 cm.
Soms zit het mee en heb je geluk!

34b
2 dagen later toen ik de latten voorgoed ging plaatsen en vastlijmen was het
ineens moeilijk om de laatste zijlat op zijn plaats te krijgen. Vochtwerking?
Er moest een hamer aan te pas komen om de laatste geplaatst te krijgen.

Voor de zekerheid een hoop ballast geplaatst tijdens het drogen van de lijm
vanwege de extra zijdelingse spanning op de latten.

35
Dikke lagen blanke lak er op gespoten. Is mooi mat opgedroogd en
met een mooie houtstructuur als resultaat.

36
Door zuiver toeval liggen de latten om en om licht-donker.

37
MAN spatborden.

Eindresultaat

38

39

40

41
Om de bestreken baanbreedte te verkleinen is de Flatbed weer gewijzigd.

De huidige aslocatie was al 3.5 cm naar voren gezet. Blijkt in de praktijk te weinig.
Kingpin - hart assen = 65.5 cm

42
Nieuwe locatie. 1e bevestiging in het voorste schroefgat van de wielkeghouder.
Kingpin - hart assen = 52.5 cm
De assen staan nu 13 cm naar voren vanaf de vorige locatie of
16.5 cm van de originele bevesiging.

43

44

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

45
De huidige uitvoering. Trailer oogt toch wel wat kaal. Krijgt een update.

46
Nieuw kopschot van styreen gemaakt.
Links origineel. Rechts nieuw.

47
Spatborden verwijderd.

48
De rongen plus de brede bevestigingen.

49

50