Tamiya Ford Aeromax

1

2

3

4

0
De extra's die ingebouwd moeten worden

5
Servo montage.
Versnellingsbak: Futaba S3003 Standaard
Besturing: Futaba S3305 Metal Gear

6
Chassis met dwarsbalken

7
Bedieningsstangen en dempers

8
Vooras geheel van metaal

9
Vooras en besturing gemonteerd

10
Bladveerschommel van de achteras

11
2x diff voor de achterassen

12
De montage in het ashuis

13
Assen en dempers gemonteerd

14
Velgen, spatlapsteunen en schoteldek in de primer

15
Alles met originele velgenspray gespoten

16
Onderdelen voor de koppelingsschotel gemonteerd

17
Schotel en dek op het chassis gemonteerd

18
Wielen gemonteerd om enige metingen te kunnen doen.

19
Alle carrosseriedelen gespoten met de Tamiya Fine Surface Primer White - Art.Nr: 87044

20
Alles gespoten met Tamiya TS-26 Pure White

21
2x MAN spatborden


Onderdelen in elkaar gezet

23
Spatborden wit gespoten

24
Gaten in de chassisbalken geboord voor de spatbord bevestigingen.
Alle glimmende schroeven en moeren zwart gemaakt.

25
De lange bevestigingsschroeven gemaakt van M3 draadeind.

26
Spatborden gemonteerd. Het past perfekt met de sideskirts.
Geen modificatie nodig.

27
Tanks, uitlaatsteunen en sideskirts met steps gemonteerd

28
Grille, koplampunits en vertikale skirts gemonteerd.
Raamrubbers geschilderd.

29
Uitlaten bevestigd. Gebogen eindstukken afgrezaagd.

30
Accuhouder gemonteerd

31
Daklampen en luchthoorns op de cabine.

32
Onderdelen uit de Motorized Support Legs kit die in de truck gemonteerd
moeten worden.

33
Afstandsbediening koppelingsschotel ingebouwd.

34
Voorruit en ruitenwissers

35
Onderdelen voor de andere koppelingsschotel die gemonteerd moet worden
in de plaats van de standaardschotel.
Bovenste onderdelen uit de MFC doos.
Onderste onderdelen uit de Motorized Support Legs doos.

36
Nieuwe schotel met onderdelen

37
De bediening zit nu aan de rechter zijde.

38
Nieuwe tank uit de MFC doos voor montage van de control unit.

39
Control unit en aansluitkabels.
Links 7 polig J11, midden 5 polig J30 en rechts 3 polig J32.

40
Control Unit met aanlsuitkabels.

41
Onderkant van de tank met de info sticker.

42
Alles weer op z'n plaats.

Tamiya MFC-01
Multi Function Control Unit
Truck Sounds and Lights

Test met de Robbe Futaba F14 Zender met een Jeti 2.4 Ghz module
en een Jeti 8 kanaals ontvanger.

42a

Video van de Test

43
Zonneklep

44
Chassisplaat aangepast aan de huidige situatie.

45
Stekkerdoos uit de Trailer verlichtingsset.

46
In de achterwand van de sleeper

47
MFC-01

48
De inhoud.
49

50
Led kabels van de voor- en achterlichten.

51
Led kabels van de rooflamps.

52
Foglights en kabelstickers.

53
Bekabeling voor de achterlicht units.

54
Behuizing weer gemonteerd.

55
Koplampen en richtingaanwijzers.

56
Leds voor de Rooflamps gemonteerd.

57
Kabelbevestiging van de Control Unit.

58
Kabels van de mistlampen.

58a
Cabine bedrading vastgezet

59
Bekabeling achterlichten, schotel en schotelservo.

60
Alles mondt uit in het electronicadek.

Camouflage van de bekabeling door alles zwart te schilderen

61

62

63

64
Opengedraaide zijramen.

65
Dashboard

66
Dashboard ingebouwd.

67
Extra chassisplaat

68
Voorwielen uitlijnen

De Versnellingsbak

Standaard is de reductie van de motor (pinion) naar de bak (het eerste tandwiel - spurgear)
10 : 35. Dat geeft een vertraging van 1: 3.5
Aan die inwendige reductie is niets te veranderen.

Bij de Tamiya Highlifts zit het spurgear aan de buitenkant. Dus daar is wel iets te wijzigen
in de overbrengingsverhouding.

Met een 10 tands motortandwiel en het 54 tands spurgear ontstaat er een eerste
overbrenging van 10:54 dus een reductie van 1:5.4

De truckbak wordt gemodificeerd met gebruikmaking van die Highlift onderdelen.

Deze onderdelen zijn gebruikt.

69
De verlengde 1e as. Art.nr. 3485161

70
Het 54 tanden spurgear maakt deel uit van de S onderdelen.
Art.nr. 9335454

71
De naaf voor het spurgear. Art.nr. 9808082. En de borgpen.

72
De bevestiging voor het spurgear. Art.nr 319808288
De originele bevestiging is niet als los onderdeel verkrijgbaar. Er moet een
bevestiging zijn met een inwendige zeskant.
Na enig zoekwerk bleek dit onderdeel van het model Levant wel los leverbaar.

73
Onder de standaard 1e as.
Boven de verlengde as.

74
Bevestigingsplaat met M3 schroefgaten.

75
Spurgear ook voorzien van M3 schroefgaten.

76
Spurgear met naafplaat.

77
Zeskantnaaf met borgpen.

78
Op de verlengde as aan de buitenkant

79
De motor moet nu hoger geplaatst worden. Nieuwe en uitgefreesde
bevestigingen.

80
De motor op de nieuwe plaats boven de bak.

81
De nieuwe aandrijving.

82
De bakbehuizing moet ook aangepast worden.
De voorste is klaar en de achterste is nog het origineel.

83
De gemodificeerde versnellingsbak.

84
Gemonteerd in het chassis.

85
Electronica en chassisbedrading aangesloten
86

87
Standaard stuurservo arm vervangen door een aangepast langer aluminium
exemplaar voor volledige stuuruitslag.

88
Aansluiten van de cabinebedrading aan de Control Unit.

89
De antennes van de Jeti 2.4 Ghz ontvanger eindigen in het dak van de sleeper.

HET EINDRESULTAAT

90

91

92

93

94

95

96
De zender voor deze truck. Robbe Futaba F14 met 2.4 Ghz Jeti module en Jeti Box.

Demontabele laadbak opbouw

97
Karton sjabloon voor de bodemplaat

98
De bodemplaat van 2 mm styreen

99
Verlijmen van de voorwand

100
Opbouw van een Bruder Unimog Safari

101
Panelen gedemonteerd

102
Zijpaneel aftekenen op de binnenkant van de zijkant

103
Integratie in de linker zijkant

104
Integratie in de rechter zijkant

105
Zijwanden

106
Achterwand

107
Dak + alle randen afgewerkt met L profiel

108
Chassis steunbalken

DE CONTAINER IS KLAAR

109

110

111

112

113
Servo koppelingsschotel rechtstreeks aangesloten op
kanaal 5 van de ontvanger.
Schakelaar op de zender voor de bediening.

114
Gewijzigde afdekplaten voor het chassis

Met de verlengde Flatbed Trailer

115

116